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螺杆式空压机润滑油系统以及冷却系统介绍

文章出处:葆德科技人气:发表时间:2018-5-24 16:29:07

一、螺杆空压机润滑油系统

①润滑油系统的工作过程  润滑油在油气桶内受气体压力的作用,而被压入油冷却器。在冷却器中将润滑油加以冷却之后,经过油过滤器除去杂质颗粒,然后分成二路,一路由机体下端喷入压缩室,冷却压缩空气,另一路通到机体的两端,用来润滑轴承组及传动齿轮,而后(各部之润滑油)再聚集于压缩腔中,随压缩气体排出。与油混合的压缩气体进入油气桶,分离一大部分的油,其余的含油雾气体再经过油细分离器,滤去剩余的油,经保压阀进入后部冷却器冷却,即回送至使用的系统中。

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②润滑油系统的油路组件

a.油冷却器  油冷却器与气体接触后,冷却器的冷却方式相同,有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳,则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果,排气温度会过高而致跳机。因此,应定期用压缩气体将翅片表面的灰尘吹掉,若无法吹干净则必须以溶剂来清洗,务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时,必须用化学清洗药剂浸泡,且以机械清洗的高压水枪将堵塞在换热管内的结垢清除,务必确保完全清洗干净。

b.油过滤器  油过滤器是一种纸质的过滤器,其功能是除去油中杂质如金属微粒、油杂质及油沉淀物等。过滤精度在510um之间,对轴承及转子有完善的保护作用,是否应当更换油过滤器可由其压差指示和运转时间来判断,如果压差指示灯亮,表示油过滤器阻塞,必须更换。新机第一次运转500h之后即需更换油及油过滤器,尔后则依据压差指示灯或运转时间而定是否更换。若油过滤器压差大而没更换,可能导致进油量不足,造成排气温度过高联锁停车,同时因油量不足会影响到轴承寿命。

c.油分离器  油分离器滤芯是用多层细密的玻璃纤维制成,压缩空气中所含的雾状油气经过油分离器后几乎可被完全滤去。正常运转下,油分离器可使用约3000h。润滑油质量及周围环境的污染程度对其寿命影响很大,如果环境污染很严重,可考虑加装前置气体道滤器;至于润滑油的选择,必须采用螺杆压缩机专用润滑油,最忌使用假油或混合油。油分离器出口装有安全阀及保压阀,压缩气体由此引出,通至后冷却器。经过油细分离器所滤过的油集中于中央的小圆凹槽内,再由一回油管回流至节流止回阀后进入主机进气侧循环使用,可避免已被过滤的润滑油再随气体排出。

二、螺杆空压机冷却系统

压缩机冷却系统的冷却形式主要有两种:风冷式和水冷式

风冷式 冷却空气经由一轴流风扇抽入,吹过冷却器的散热翅片,与压缩气体及润滑油做热交换,达到冷却的效果。此冷却系统的最高允许环境温度为45℃,超过则系统有引起联锁停车的可能,如放置场所往高温锅炉边等。

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②水冷式  冷却水循环系统设计必须特别注意冷却水的温度,要满足压缩机冷却水水温基准温度。尤其是冷却水水质必须符合一般工业用水标准以上才可,尽量避免使用第下水。若水质差则冷却水塔须定期加清洗剂来清洗沉积物,以免影响冷却器的效率及寿命命。冬季时,常温在冰点以下地区的,机组停机后,必须将冷却器中的冷却水排放干净,否则会冻裂冷却器。


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