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螺杆空压机故障了,是哪出毛病了?

文章出处:葆德科技人气:发表时间:2018-5-16 10:28:50

螺杆空压机的排气温度太高?油耗大?压力低?漏油了......是哪出毛病了?这里有个排查指南,赶紧对照着排查一下吧!


1、螺杆空压机故障了,应该排查哪些位置?


故障现象:机组压力低

排查原因:

  • 实际用气量大于机组输出气量;

  • 放气阀故障(加载时无法关闭);

  • 进气阀故障;

  • 液压缸故障;

  • 负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死;

  • 用户管网有泄漏;

  • 压力设置太低;

  • 压力传感器故障(Intellisys控制机组);

  • 压力表故障(继电器控制机组);

  • 压力开关故障(继电器控制机组);

  • 压力传感器或压力表输入软管漏气;

故障现象:机组排气压力过高

排查原因:

  • 进气阀故障;

  • 液压缸故障;

  • 负载电磁阀(1SV)故障;

  • 压力设置太高;

  • 压力传感器故障(Intellisys控制机组);

  • 压力表故障(继电器控制机组);

  • 压力开关故障(继电器控制机组)

故障现象:螺杆空压机漏油

1、螺杆空压机漏油,要注意观察油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。

2、用力扳动主轴检查径向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4、螺杆空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。

5、螺杆空压机漏油,需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷,修复或更换缺陷件。

故障现象:机组排气温度高(超过100℃)

排查原因:

  • 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半);油冷却器脏;

  • 油过滤器芯堵塞;

  • 温控阀故障(元件坏);

  • 断油电磁阀未得电或线圈损坏;

  • 断油电磁阀膜片破裂或老化;

  • 风扇电机故障;

  • 冷却风扇损坏;

  • 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;

  • 环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);

  • 温度传感器故障(Intellisys控制机组);

  • 压力表是否故障(继电器控制机组)。

机组油耗大或压缩空气含油量大

排查原因:

  • 冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;

  • 回油管堵塞;

  • 回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;机组运行时排气压力太低;

  • 油分离芯破裂;

  • 分离筒体内部隔板损坏;

  • 机组有漏油现象;

  • 冷却剂变质或超期使用。

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2、螺杆空压机一故障就头大,是不是因为原理还不清楚?


快来看看螺杆空压机的工作原理吧!

1、吸气过程

螺杆式的进气侧吸气口,必须设计得使压缩室可以充分吸气,而螺杆式空压机并无进气与排气阀组,进气只靠一调节阀的开启、关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出。

排气结束时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸入,沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封闭,以上为吸气过程。

2、封闭及输送过程

主副两转子在吸气结束时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内闭封不再外流,即封闭过程。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动,此即输送过程。

3、压缩及喷油过程

在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,此即压缩过程。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

4、排气过程

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,此时压缩气体之压力最高被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成排气过程,在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,其吸气过程又在进行。