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关于空压机故障总结!

文章出处:葆德科技人气:发表时间:2018-3-27 8:42:34
1
机头出口温度或排气温度高


温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障,螺杆式空压机常期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时,会发生高温关停机故障。原因有:


1.温度传感器故障。温度传感器发生故障,会引起PLC误报温度过高,引起停机。


2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右,而机头出口温度等于环境温度加上60℃。通风环境较差,多数温度过高均由此引起。


3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时,可使油绕过冷却器直接喷入主机头,加速油温上升,防止压缩机内结露,在压缩机正常运行后,可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例,控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏,会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头,造成主机温度高。


4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质,使用一段时间后容易堵塞,堵塞后造成回油不畅引起主机温度高(经常出现在加载瞬间)。


5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油,若发生故障引起油路不畅,引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路,造成断油阀关闭不喷油,也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。


葆德螺杆空压机.JPG


6.润滑油量不足,油冷却器脏、堵塞,都会引起温度过高。


7.冷却风扇发生故障,风冷却器阻塞,排风阻力过大,造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。


8.卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大,流速过慢导致热量未及时散发,从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力。


2
输出排气压力过低


1.实际用气量大于螺杆空压机组产气量,应检查相连接的设备和管网,若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下,系统的用气量大于压缩机组的产风量,则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。


2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值,充分发挥效率。


3.空气过滤器滤芯脏、阻塞,造成压缩机机组进气量不足,排气压力过低。应检查空气过滤器状况,必要时更换。


4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏,需更换。


5.控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。


6.进气阀动作不灵敏,未完全打开。需检修并检查控制系统状况。


7.油器分离器阻塞,需更换油器分离器滤芯。


8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。


9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏,应进行检修。


10.放空阀故障,压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。


3
输出排气压力过高


1.进气阀故障。需检修或更换。


2.加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。


3.压力传感器故障。更换。


4.卸荷阀未关闭,卸荷阀卡住或关闭不严,电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。


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4
卸负载频繁


1.压力控制器加卸载压差太小,重新设定加卸载压力值。


2.压力采样管阻塞或泄漏,压力衰减过快。需检修采样管路。


3.生产实际耗风量不稳定,时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。


4.在压缩机组卸载时,最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。


5.加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀,可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。


6.控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。


5
压缩机组加载后一直不卸载


1.生产的实际耗风量大于压缩机组产风量,压缩机组一直处于加载运行状态。


2.检查连接管网是否存在漏风现象。


3.检查加卸载电磁阀是否动作或损坏


4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密


5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。


6.检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。


6
油耗过大或排出压缩空气含油


1.加油过多。油位过高,气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。


2.最小压力弹簧失效导致开起压过低,油器分离器前后压差过大,罐内油气混合气流速高,筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走,从而影响油气分离效果。


3.油器分离器滤芯阻塞或损坏,检查清洗必要时更换。


4.油器分离器回油管阻塞,检查清洗。


5.风冷却器系统有泄漏,检查修理并补漏。


6.油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。


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7
压缩机组噪声大


1.螺杆空压机组故障,轴承损坏或主机头转子故障。应立即停机与经销商或售后维修中心联系。


2.罩壳面板未装好,隔音棉破损


3.部件出现松动,需认真检查并坚固各连接部件。